Dlatego rekomendujemy zastosowanie profesjonalnych gąbek K2 Duraflex. Gąbki K2 Duraflex można stosować do mechanicznego polerowania każdego lakieru, z prędkością do 2500 obr./min. • K2 Duraflex to gąbki wykonane z najlepszych materiałów, charakteryzujących się bardzo dużą trwałością i efektywnością pracy.
denerwują różne rzeczy. Zły stan dróg, wysokie ceny paliwa czy opłat. Jednak nic tak nie drażni, jak rysy na lakierze. Podpowiadamy, jak usunąć rysy samemu i, czy można jakoś się przed nimi każdego parkowaniaPodjeżdżasz na parking, idziesz na zakupy, wracasz za pół godziny i na drzwiach masz piękny niedługi ślad. Albo idziesz do samochodu, ale zanim wsiądziesz tracisz nerwy, bo ktoś przejechał ci kluczem przez całą długość drzwi. Na takie sytuacje nie ma rady. Jeżeli jeszcze ci się ona nie przydarzyła, możesz uważać się za szczęściarza. Co jeżeli jednak znajdziemy kilka niechcianych rys na masce, drzwiach czy dachu? Jak z nimi walczyć?Usuwanie rys w domuNa szczęście można usunąć niektóre rysy bez konieczności wizyty u lakiernika. Jednak musi być spełniony jeden warunek – nie mogą one być zbyt głębokie. Jeżeli została naruszona tylko wierzchnia warstwa lakieru, możemy jeszcze go uratować. Na wstępie zaznaczmy, że usuwanie rys z lakieru samochodowego nie należy do najprostszych czynności. Trzeba im poświęcić nieco czasu i energii. Jak więc to zrobić? Usuwanie rys powinniśmy zacząć od dokładnego mycia całego samochodu. Następnie należy go dokładnie wysuszyć i można przejść do działania. W tym miejscu musimy wspomnieć, że istnieją dwa sposoby usuwania rys. Pierwszy to jeden z etapów auto detailingu, w którym wykorzystywane są maszyny polerskie i gąbki polerskie. Drugi, bardziej amatorski, wykorzystuje jedynie pasty polerskie i inne profesjonalne kosmetyki samochodowe. To jakiego użyjesz zależy w głównej mierze od tego, jakim sprzętem dysponujesz. Jeżeli masz w swoim garażu maszyny polerskie, usuwanie rys z lakieru samochodowego będzie o wiele łatwiejsze. W przypadku pracy ręcznej, przygotuj się na spory ochronne i maszyny polerskie – udany duetJeżeli masz pod ręką ciężki sprzęt, wspomniane wcześniej maszyny polerskie, dobierz do nich powłokę ochronną. Jak one działają? Powłoki ochronne, jak sama nazwa wskazuje, mają chronić nasz lakier przed promieniowaniem UV, oksydacją, korozją i drobnymi zarysowaniami. Szczególnie dobrze sprawdzą się podczas jazdy po żwirze czy innym kamieniu. Niestety, powłoki ochronne nie poradzą sobie z wandalami. Tutaj potrzebna byłaby powłoka z metalu, a takich jeszcze nie wyprodukowano. Mimo to, zalecamy użycie powłoki ochronnej. Nie tylko zabezpieczy ona lakier, ale nada mu połysku, dzięki czemu nasze auto będzie wyglądało jak po porządnej kuracji w samochodowym spa. Zaletą powłok jest również fakt, że można je stosować zarówno ręcznie, jak iKrok 1. Dokładnie umyj i osusz pojazd. Przed aplikacją środka do usuwania rys, najpierw porządnie myjemy i osuszamy samochód. W pierwszej kolejności sięgamy po aktywną pianę np. Detailing Alkaliner Foam , Nano Factor czy Alba Foam lub po szampon o neutralnym pH np. Detailing Shampoo Banan. Wyjątkowo uporczywe i trudne w usuwaniu owady Strona główna Poradnik Maskowanie rys na lakierze - skuteczne sposoby PPoradnik Maskowanie rys na lakierze - skuteczne sposoby 22 lipca 2019 Lakier samochodowy wbrew pozorom trudno utrzymać w nieskazitelnym stanie. Pomimo jego wielowarstwowej struktury nierzadko możemy zauważyć na jego powierzchni głębsze, lub płytsze rysy. Niektóre z nich powstają w wyniku niewłaściwego mycia, inne przez uszkodzenia mechaniczne, np. przetarcie, lub zadrapanie. Poniższy artykuł powstał, aby ukazać Wam, jak zamaskować rysy na lakierze samochodu, a także jak pozbyć się drobnych rysek z jego powierzchni. Aby lepiej zrozumieć cały proces, warto wspomnieć o strukturze lakieru. Lakier samochodowy to niejednolita struktura o wielu warstwach. Idąc od najwyższej warstwy, składa się on z lakieru bezbarwnego, nadającego połysk, (lub w niektórych przypadkach mat) bazy, czyli mieszanki kolorystycznej, oraz podkładu. Jest to najprostsza struktura, która może różnić się ilością składników w zależności od producenta pojazdu. Przed przystąpieniem do pracy warto zmierzyć grubość powłoki lakierniczej i dokładnie sprawdzić stan lakierniczy uszkodzonego elementu. Jeśli nie zostało jej zbyt dużo, a podejmujemy się polerowania, możemy usunąć zbyt dużo lakieru bezbarwnego, co poskutkuje jego zmatowieniem. Istnieje kilka metod maskowania rys na powierzchni lakieru samochodowego. W zależności od ich intensywności, możemy pójść w stronę polerowania, lub lakierowania. W ekstremalnych przypadkach, gdzie rysy są zbyt głębokie, aby je naprawić prostymi metodami, możemy uzupełnić lakier nadlewając go na powierzchnię rysy. Pierwszą metodą stosowaną najczęściej, ze względu na łatwość i szybkość, jest zawoskowanie zarysowań woskami, lub wypełniaczami. Metoda ta nie jest wielce czasochłonna, jednak również nie należy do najtrwalszych. Woskowanie pozwala na czasowe wypełnienie rys, jednak musimy liczyć się z faktem, że wosk po jakimś czasie zniknie, ponownie eksponując rysę. Trzeba będzie więc ponownie uzupełnić jego powłokę, aby zachować stan wizualny samochodu. Do takiej operacji możemy wykorzystać woski. Warto więc zaopatrzyć się w wosk wyższej klasy z wypełniaczami polimerowymi, które zwiążą się z lakierem w lepszym stopniu, a także pozwolą na optyczne polepszenie stanu lakieru. Powyższa metoda skutkuje jednak głównie w przypadku drobniejszych zarysowań. W przypadku głębszych rys, powinniśmy postawić na bardziej radykalne środki, jak polerowanie. Polerowanie jest metodą nie tyle maskowania, co rzeczywistego usuwania rys z powierzchni samochodu. Wycinanie lakieru w miejscu, w którym powstało zarysowanie sprawia, że spłycamy rysę, przez co optycznie ją zmniejszamy. Warto jednak pamiętać, że lakier ma ograniczoną wytrzymałość i żywotność i należy sprawdzić, ile powłoki lakierniczej pozostało na samochodzie. Możemy przeprowadzić polerkę ręcznie, lub maszynowo. Niektóre źródła zawierające domowe porady w stylu „zrób to sam” sugerują, że warto dokonać polerki lakieru np. pastą do zębów. Lepszym rozwiązaniem będzie jednak zastosowanie profesjonalnej pasty polerskiej (np. Meguiars, czy Menzerna). Należy pamiętać o odpowiednim dopasowaniu twardości pasty do stopnia zarysowania lakieru. W przypadku ręcznego polerowania, dokonujemy go średniej grubości mikrofibrą wcierając pastę kolistymi ruchami w powierzchnię lakieru. Po zakończeniu polerowania warto zakonserwować lakier woskiem dla lepszego efektu. Uwaga, lakiery matowe nie podlegają polerowaniu. Ich struktura nie pozwala na usunięcie zarysowań, więc w takim przypadku musimy skorzystać z pomocy profesjonalistów. Usuwanie rys na lakierze samochodu - głębokie zadrapania Ostatnią najbardziej „radykalną” metodą, jest uzupełnianie lakieru w zarysowaniach. W tym celu musimy się zaopatrzyć w lakier odpowiadający kolorowi naszego samochodu. Po oczyszczeniu i odtłuszczeniu lakieru, wlewamy odrobinę lakieru w rysę tak, aby wypełnić ją z minimalnym naddatkiem. Kiedy lakier wyschnie, jego struktura zapadnie się. Niemniej jednak należy pamiętać, aby nie nalać zbyt dużo lakieru na naprawianą powierzchnię, bo może o poskutkować zabrudzeniem elementu. Można więc pomóc sobie wykałaczką, lub innym ostrzejszym obiektem, na których można nałożyć farbę i odpowiednio rozprowadzić ją w rysie. Ta metoda jest ostatecznością w kwestii maskowania rys, zanim do niej przejdziemy, warto spróbować dwóch powyższych rozwiązań. Jak widać, istnieje wiele metod usuwania rys z lakieru samochodowego. Niemniej jednak podczas przeprowadzania podobnych prac powinniśmy zachować zdrowy rozsądek i realnie ocenić nasze potrzeby, umiejętności i stan samochodu. W przeciwnym razie może to poskutkować jeszcze większymi uszkodzeniami lakieru. Jak wspominaliśmy wiele razy, korekta lakieru nie zawsze jest możliwa. Z wielu przyczyn. Jedną z nich może być to, że powłoka lakiernicza jest zbyt cienka. Rysy na lakierze mogą być też zbyt głębokie, aby je usunąć. Jak sobie zatem poradzić? Rozwiązaniem jest metoda zaokrąglenia kantów głębokich rys.
Rysy na lakierze samochodowym to zmora wielu kierowców. Podpowiadamy jak je usunąć i przywrócić autu żywy kolor. Proces odświeżania naszego lakieru i nadania mu upragnionego blasku wiąże się bezpośrednio z kompleksowym myciem jego nadwozia. Niezbędne jest prawidłowe przygotowanie powłoki lakierniczej tak, aby nie pozostały na niej żadne zabrudzenia. Poza tym pozostawienie piasku na powierzchni lakieru, może doprowadzić w trakcie jego polerowania, do jeszcze większych zniszczeń w jego strukturze. Polecamy: Samochód w firmie - zmiany od 1 kwietnia 2014 Renowacja lakieru Gdy nasze auto jest umyte, zdecydowanie łatwiej jest ocenić stan jego lakieru oraz zauważyć wszystkie rysy i ubytki na jego powierzchni. Aby pozbyć się tego typu uszkodzeń, należy w pierwszej kolejności ocenić skalę zniszczeń, tzn. sprawdzić jak szerokie i głębokie są rysy. Zobacz galerię: Auta miejskie za 3000 zł Jeśli mamy do czynienia z drobnymi zarysowaniami powłoki lakierniczej, możemy wykorzystać do ich usunięcia popularne pasty lekkościerne do lakierów jak chociażby Tempo. Niewielką ilość preparatu naniesioną na suchą gąbkę, rozcieramy kolistymi ruchami w miejscu, w którym zauważyliśmy ubytki. Po 30-sekundach przy pomocy suchej szmatki wykonanej z mikrofibry, dokładnie wycieramy pastę do chwili, aż znikną zmatowione powierzchnie na lakierze. Zobacz też: Jak działa samoregenerujący się lakier Scratch Shield? Polerka obrotowa Jeśli rysy na naszym lakierze występują na większym obszarze, a lakier na poszczególnych elementach nadwozia jest wyraźnie zmatowiały, możemy spróbować podjąć się we własnym zakresie jego polerowania za pomocą polerki obrotowej. Wyposażona musi być ona w dwie nakładki, twardszą na którą nakładamy pastę polerską i kulistymi ruchami rozcieramy ją po zmatowiałym elemencie, oraz miększą służącą do polerowania powłoki lakierniczej płynnym regulatorem kolorów bądź płynem do jej wygładzania. Czynność ta nie należy do najprostszych, bowiem wymaga od użytkownika dobrego wyczucia oraz sporych zdolności manualnych. Nieumiejętne posługiwanie się polerką obrotową może doprowadzić do przetarcia powłoki lakierniczej. Jeśli nie chcemy ryzykować możemy zlecić tego typu naprawę fachowcom. Koszt takiej usługi waha się w przedziale od 200-500zł. Zobacz też: Na co uważać przy polerowaniu samochodu? Woskowanie powłoki lakierniczej Gdy nasze auto jest umyte i pozbyliśmy się większych rys z jego nadwozia, możemy dodatkowo zabezpieczyć jego lakier, nakładając na jego powierzchnię warstwę wosku samochodowego. Oprócz walorów estetycznych wosk tworzy specjalną barierę ochronną, która zapobiega przywieraniu piasku, kurzu, ptasich odchodów czy asfaltu do lakieru. W rezultacie nasze auto dłużej wygląda świeżo a pozbycie się wcześniej trudnych do usunięcia zabrudzeń, przychodzi zdecydowanie prościej. Poza tym dobry wosk, którego powłokę na samochodzie odświeżamy min. 3 razy w roku, zmniejsza prawdopodobieństwo wystąpienia przebarwień na jego powłoce lakierniczej, spowodowanych ptasimi odchodami. Co więcej, niektóre lakiery samochodowe(np. czerwony) dłużej zachowują świeżość i intensywność barw. Rodzaje wosków samochodowych Na rynku dostępne są woski samochodowe w postaci zarówno płynnej jak i stałej(twardy wosk). Te pierwsze są zdecydowanie łatwiejsze do nakładania(często można je nakładać nawet na mokrą powierzchnię), jednak nie zawsze ich trwałość jest równie duża co wosków twardych. Najlepsze bazują na wosku Carnauba, uważanego za najtwardszy na świecie. Wszystkie jednak należy nakładać w temperaturze powyżej 15 stopni Celsjusza i zawsze zacienionym miejscu. Zobacz też: Jakie są rodzaje wosków do polerowania? Aby nałożyć wosk na samochód pamiętajmy, że auto musi być czyste. Przed woskowaniem możemy dodatkowo odtłuścić całą powierzchnię lakieru za pomocą benzyny ekstrakcyjnej. Następnie za pomocą czystej gąbki, nakładamy wosk kolistymi ruchami na wybranych elemencie. Po doczekaniu ok. 20 sekund przystępujemy do jego polerowania za pomocą ścierki z mikrofibry. Ważne jest by cały zabieg wykonywać krok po kroku, od jednego elementu do drugiego. Starajmy się przy tym, by wosk nie znalazł się na plastikowych częściach pojazdu, bo pozostawi na nich białe ślady(możemy je usunąć np. czernidłem). Typowe błędy podczas woskowania powłoki lakierniczej na samochodzie: używanie brudnych i zapiaszczonych gąbek/ścierek; używanie tej samej szmatki do nakładania wosku i polerowania lakieru; niedokładne umycie auta; nakładanie wosku na elementy plastikowe karoserii; nakładanie wosku na mokre nadwozie(poza wyjątkami); nakładanie wosku na rozgrzany lakier(poza wyjątkami); woskowanie auta w pełnym słońcu(poza wyjątkami); nie odnawianie powłoki woskowej w sposób regularny( 3 razy w roku Zobacz też: Trudne do usunięcia plamy na lakierze: jak się ich pozbyć? Kompleksowe mycie pojazdu, połączone z renowacją lakieru i późniejszym jego nawoskowaniem jest czynnością złożoną, która wymaga czasu i zaangażowania. Warto jednak poświecić jedno popołudnie na prawidłowe odświeżenie i zabezpieczenie powłoki lakierniczej w naszym samochodzie, by móc cieszyć się nim przez długie lata. Jest to naprawdę istotne, bowiem nowe, ekologiczne lakiery samochodowe są zdecydowanie mniej trwałe i odporne na działanie szkodliwych czynników atmosferycznych, niż te stosowane jeszcze kilkanaście lat temu. Chcesz dowiedzieć się więcej, sprawdź » Kodeks kierowcy. Zmiany 2022. Mandaty. Punkty karne. Znaki drogowe